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Casa Em Vila São Lúcio, Botucatu/sp De 120m² 2 Quartos À Venda Por R$ 250.000,00 - Ca962320

Casa em Conjunto Habitacional Antonio Hermínio Delevedove/SP de 200m². 2 quartosCÓDIGO DO IMÓVEL: CA1061445Entre em contato preenchendo o formulário e informe sempre um telefone para receber todas as informações desejadas.*Os preços, valores e caraterísticas exibidos poderão sofrer mudanças sem aviso prévio, por este motivo todas as informações deverão ser confirmadas pelo departamento comercial.• Quintal

Belíssima casa bem arejada,com comôdos espaçosos,mobiliada,com uma área ampla ,no quintal com plantações e espaço para plantio,próximoa antiga estaçaõ de trem , para os apaixonados pela história das ferrovias no Centro-Oeste Paulista, o bar da Estação Ferroviária, de Botucatu (SP), exibe nesta sexta-feira (10), o documentário O Túnel O Relato da Inauguração e Construção do Novo Traçado da Sorocabana no Trecho de Juquirativa a Botucatu. O evento marca a comemoração de 66 anos de inauguração do então novo traçado férreo e dos dois túneis localizados na Serra de Botucatu.Segundo historiadores, em 10.próximo a rodovia Castelo Branco A Rodovia Presidente Castelo Branco (SP-280, também denominada BR-374 e originalmente chamada de Rodovia do Oeste) é a principal ligação entre a Região Metropolitana de São Paulo e o Centro-Oeste Paulista, iniciando-se no Complexo Viário Heróis de 1932, conhecido popularmente como "Cebolão", no acesso às vias marginais Tietê e Pinheiros, em São Paulo, com término no entroncamento com a SP-225, entre Espirito Santo do Turvo e Santa Cruz do Rio Pardo.Índice1 Histórico1.1 Cebolão1.2 Marginal1.3 Problemas2 Características3 Sistema CasteloRaposo3.1 Acessos à Rodovia Raposo Tavares4 Trajeto5 Relato descritivo rodoviário6 Localização dos pedágios7 Ver também8 Referências9 Ligações externasHistóricoOs primeiros estudos para a construção da rodovia datam de 1953, e, de acordo com o DER-SP, o projeto é de 1961. Destinada a ser a primeira autoestrada brasileira, sua construção teve início em 1963, pelo governador Adhemar Pereira de Barros, e o primeiro trecho, entre São Paulo e Torre de Pedra, foi entregue ao trânsito em 10 de novembro de 1968 pelo então governador Roberto de Abreu Sodré. Adhemar foi criticado na época porque estaria fazendo uma obra cara e desnecessária.Segundo o jornal Diário Popular, em 1965, a estrada ofereceria "características técnicas somente encontradas nas mais recentes rodovias dos Estados Unidos e Europa Ocidental", como pistas com 10,5 metros de largura, com três faixas cada, canteiro central largo, faixas de acostamento amplas, curvas suaves, rampas com baixa inclinação e acessos sem cruzamento às cidades diretamente servidas pela rodovia.Porém, como o anel viário da Capital, que incluía as avenidas marginais Tietê e Pinheiros (em cuja confluência a rodovia teria início), não estava pronto ou mesmo com previsão de entrega, o jornal Diário da Noite criticou: "Nem mesmo para articulação com a imperial Rodovia do Oeste, o Palácio dos Bandeirantes encontrou ainda solução adequada e rasgou, através de morros e baixadas, a larguíssima estrada tendo início num ponto mais abstrato do que real, de coordenação com um segundo anel rodoviário a ser construído, não se sabe ainda quando."Teve como primeiro nome Auto Estrada do Oeste e foi popularmente conhecida como Rodovia do Oeste. O nome oficial foi estabelecido pelo decreto número 48 275, de 1967, e co...

Excelente casa térrea, localizada no Jardim do Bosque na acolhedora cidade de Botucatu.A parte interna do imóvel se destaca por sua perfeita distribuição, garantindo arejamento e iluminação natural aos ambientes. São no total 44 metros quadrados de construção em um terreno de 200 metros.Na parte social do imóvel, temos uma aconchegante sala, cozinha, e ainda uma boa área externa.O imóvel apresenta dois quartos e um banheiro, além de uma vaga na garagem.Agende sua visita e conheça pessoalmente! -